廣州地鐵安檢將率先試水“人臉識(shí)別”技術(shù)，目前在珠江新城站、萬勝圍站、嘉禾望崗站設(shè)置了人工智能安檢門，但暫時(shí)未向乘客啟用。

   很多市民反映：“城市地鐵安檢多采用‘人走安檢門，物過安檢機(jī)’的模式，安檢工序較為復(fù)雜，尤其是在出行高峰期，安檢效率有待提升。”

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州地鐵2017年安全運(yùn)送乘客28億人次，日均客運(yùn)量達(dá)767.8萬人次，日最高客運(yùn)量達(dá)到1002.6萬人次。根據(jù)技術(shù)提供方佳都科技介紹，人工智能安檢門啟用之后，無行李或小包行李的乘客可直接刷臉快速安檢，將大大提高安檢效率。

“人臉識(shí)別技術(shù)融合了互聯(lián)網(wǎng)、離線二維碼、生物識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析等多種創(chuàng)新技術(shù)。并通過大數(shù)據(jù)實(shí)名認(rèn)證、公共交通生態(tài)大數(shù)據(jù)、地鐵乘客大數(shù)據(jù)分析等手段對(duì)乘客進(jìn)行準(zhǔn)確分類。”

  其中安檢過程是，當(dāng)乘客通過金屬探測安檢門時(shí)，從手機(jī)APP或微信號(hào)服務(wù)信號(hào)中得到帶有id信息的二維碼。 乘客拿著二維碼去帶照相機(jī)和掃描儀的裝置，通過臉部識(shí)別和二維碼識(shí)別確認(rèn)身份。 確認(rèn)乘客的身份后，安檢門就打開。乘客通過安檢門后，即能完成安檢。